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韩魏/马利在2023环塔拉力赛SS3赛段比赛中
5月23日体育最新信息，2023 中国环塔（国际）拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛新疆分站赛进行了喀什赛区麦盖提赛段（SS3）的比拼。北京汽车车队102号刘彦贵/陈峰成为汽车组着手冲线的车组，代表陕西省榆林市红驼拉力赛车队1队参赛的037号车手Bredley john Cox成为摩托车组首个抵达格外的车手，在总获利榜上追逐了不少时辰。
SS3赛段在N39°隔邻的塔克拉玛干沙漠进行，号称塔克拉玛干沙漠难度最大的区域，固然唯一短短的172公里，然则充分展示了盛名的N39°特色，高温环境夹带着风沙，大地软沙和浮沙交汇，车手一不注意便会陷车，并且还难以脱困。N39°隔邻领有无数个“鸡窝坑”和断头沙梁，也在一定进度上增多了赛车的机械故障率。
汽车组：夺冠热点碰到考验
2019年的环塔拉力赛N39赛段的完赛率不到32%，本年也再次成为广宽车手的噩梦。本届比赛汽车组的夺冠热点，浙江力驰车队103号车手韩魏碰到机械故障，最终没能从N39见效解围，基本无缘本届比赛授奖台。另外又名驾驶T1+赛车的夺冠热点车手张国宇也在本日的比赛中遭受迷途和燃油破钞的双重考验，幸好明源实业CR6赛车队112号张惠军/彭一博车组实时伸出扶植，把停在离格外18公里处的张国宇车组拖回到营地。像初度体验N39赛段的多耐减振器车队车手范高翔就没能在关门时辰之前抵达格外，只可袭取该赛段的最大罚时。
最早完成比赛的北京汽车车队102号车手刘彦贵默示本日比赛的路况十分复杂，沙子还至极软，每一个小的鸡窝坑齐不可掉以轻心。“我跑了这样多年比赛，这个N39的沙漠还果然至极具有挑战性。今天莫得什么速率可言，赛车险些全程使用一档来完成比赛，运道的是顺利完成了比赛。” 102号车组的领航员陈峰相通提到了因为比赛难度而使得油耗增高的问题，临了30公里不得不因此放缓比赛节拍。
固然韩魏没能完成本日的比赛，但韩魏汽车通顺车队的139号刘亚团驾驶SMG巴吉赛车成为第二位冲过格外线的车手，该赛段的出色推崇，也使得刘亚团的总名次进一步提高。“今天的难度如实比拟大，全是大断头，挺危急的。我倒是莫得遇到陷车的情况顺。比赛的进程中，遇到好多摩托车陷在沙里，然则车手齐是安全的。”李亚团说。
领有丰富比赛教训的苏皓田以为该赛段的最大特色是沙子比拟软，是以，鼎新好心态，放缓比赛节拍，是他校服N39赛段的最大诀窍。相通顺利完成比赛的陕西云翔汽摩通顺有限公司车队108号车手孙平以为N39仅仅漫长赛程的一个小插曲，背面每天几百公里的赛段才是煎熬。
两位年青的车手杜炫义和林德伟齐在本日的比赛中有可以的融会，杜炫义默示后半段炎暑的天气和漂泊的路面，身段如故出现了一些反映。而林德伟默示临了20公里完好融会了T1+赛车的上风，但N39赛段难度果然十分高，能完赛的车手齐是英杰。
摩托车组：校服N39需实力与运谈加抓
摩托车组前三位完成比赛的车手区分为陕西省榆林市红驼拉力赛车队1队 037号 Bredley john Cox（南非）、陕西省榆林市红驼拉力赛车队2队 038号 ARUNAS GELAZNINKAS（立陶宛）和新疆五堡大海谈车队 003号车手扎克尔 ·牙克甫。N39赛段让广宽摩托车手吃尽了苦力，重庆凯越越野车队010号 法国车手Neels Theric就在比赛中碰到机械故障，不得不把总获利榜首的位置拱手让出。
原土车手扎克尔默示我方比赛多年，但从来莫得遇到过这样软的沙子，就像是压在棉花一样，大要顺利完成比赛，也有运谈加抓。“从比赛的进程来看，番邦选手的水温煦体能果然比我好太多了，他们在外洋每年齐有好多比赛，但愿国内每年能多办几场这样的长距离越野赛，公共齐取得训诲，提高水平。”
而首位冲线的南非车手Bredley john Cox一度思在比赛中对碰到机械故障的法国东谈主Neels Theric伸出扶植，但广博的软沙让他不得不取消了念头。
5月24日，2023 中国环塔（国际）拉力赛将迎来本届赛事的首个休息日，车手们也将迎来清贫的收缩时光，而车队的维修技师则需要加班加点，完成广博的赛车教师使命。
（环塔拉力赛）体育最新信息
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